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卷揚(yáng)啟閉機(jī)有多重特殊型號(hào)用于不同環(huán)境與設(shè)施，例如快速啟閉型，閘門啟閉速度較快，高揚(yáng)程型啟閉垂直距離很高。卷揚(yáng)式啟閉機(jī)用鋼索或鋼索滑輪組作吊具與閘門相連接，通過齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)使卷揚(yáng)筒繞、放鋼索從而帶動(dòng)升降的機(jī)械也叫做鋼絲繩固定式卷揚(yáng)機(jī)。它構(gòu)造較簡(jiǎn)單易于制造,維護(hù)檢修方便,廣泛應(yīng)用于各種類型閘門的啟閉。卷揚(yáng)式啟閉機(jī)分為單吊點(diǎn)和雙吊點(diǎn)兩種。雙吊點(diǎn)卷揚(yáng)式啟閉機(jī)是通過連接軸將兩個(gè)單吊點(diǎn)的啟閉機(jī)連接在一起進(jìn)行同步運(yùn)行，可做成一邊驅(qū)動(dòng)或兩邊驅(qū)動(dòng)。卷揚(yáng)式啟閉機(jī)通常是一扇閘門用一臺(tái)啟閉設(shè)備，安裝在高出閘門槽頂部的閘墩上。已生產(chǎn)并投入運(yùn)行的卷揚(yáng)式啟閉機(jī)容量已達(dá)到：?jiǎn)㈤T力6000kN、啟閉行程30m,及啟門力4000kN、啟閉行程120m。卷揚(yáng)啟閉機(jī)大型企業(yè)，大型水庫，水力發(fā)電部門選用較多，工業(yè)范圍較廣，穩(wěn)定性強(qiáng)節(jié)能省力噸位較大。

啟閉機(jī)運(yùn)行情況應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

1、注意閘門啟閉機(jī)絲桿是否按要求的方向進(jìn)行移動(dòng)，電機(jī)、變速箱運(yùn)行是否良好，變速箱與絲桿轉(zhuǎn)輪是否同步運(yùn)動(dòng)。

2、觀察電機(jī)轉(zhuǎn)速、溫升是否正常，振動(dòng)是否過大，聲音是否異常。若發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)檢查，防止設(shè)備變形或損壞，并向調(diào)度人和分管工程領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。

3、啟閉完畢停機(jī)后，應(yīng)再次校核閘門開關(guān)絲數(shù)量是否準(zhǔn)確。

卷揚(yáng)式啟閉機(jī)上的開式齒輪副的小齒輪齒面硬度應(yīng)不低于HB240，大齒輪齒面硬度應(yīng)不低于HB190.。兩者硬度差不小于HB30。中硬齒面和硬齒面齒輪，其齒面硬度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。開式齒輪副接觸斑點(diǎn)在齒長(zhǎng)方向累計(jì)應(yīng)不小于50%，齒高方向累計(jì)應(yīng)不小于40%。齒輪不準(zhǔn)采用銼齒或打磨的方法來達(dá)到規(guī)定的接觸面積。開工齒輪副側(cè)隙可按齒輪副法向側(cè)隙測(cè)量，開式齒輪副中心距小于500mm時(shí)，小法向側(cè)隙應(yīng)為0.3~0.6mm，中心距500~1000mm時(shí)，小法向側(cè)隙應(yīng)為0.4~0.8mm,中心距1000~2000mm時(shí)，小法向側(cè)隙應(yīng)為0.6~1.0mm。開式齒輪副中心距公差應(yīng)不大于GB/T1800.3的IT9級(jí)。自行設(shè)計(jì)、制造的減速器。

應(yīng)提供減速器的設(shè)計(jì)計(jì)算書、設(shè)計(jì)圖樣、工藝文件、零部件和成品的質(zhì)檢合格證。減速器箱體可采用焊接結(jié)構(gòu)件和鑄件，減速器箱體加工前應(yīng)經(jīng)過時(shí)效處理。啟閉機(jī)上的開工齒輪副與減速器的的精度應(yīng)符合GB/T10095的9-8-8級(jí)。檢驗(yàn)項(xiàng)目可取：第I公差組公法線長(zhǎng)度變動(dòng)值，第II公差組周節(jié)偏差值，第III公差組接觸痕跡在齒面上展開圖上的百分比。對(duì)于啟閉機(jī)上減速器齒輪的精度應(yīng)符合GB/T10095的8-8-7級(jí)，檢驗(yàn)項(xiàng)目根據(jù)設(shè)計(jì)確定。齒輪齒面的表面粗糙度應(yīng)不大于Ra6.3um。齒面及齒溝不允許焊補(bǔ)，一個(gè)齒面上的砂眼、氣孔缺陷其嘗試不超過模數(shù)的20%，且數(shù)值不大于2mm。且距離齒輪的商面距離不超過齒寬的10%，在一個(gè)齒輪上有這種缺陷的齒數(shù)不超過3個(gè)時(shí)。

按照結(jié)構(gòu)布置的不同，閘門啟閉機(jī)分固定式和移動(dòng)式啟閉機(jī)兩類.

固定式啟閉機(jī)主要用于工作閘門和事故閘門，每扇閘門配備一臺(tái)啟閉機(jī)，常用的有卷揚(yáng)式啟閉機(jī)、螺桿式啟閉機(jī)和油壓式啟閉機(jī)等幾種。

移動(dòng)式啟閉機(jī)可在軌道上行走，適用于操作多孔閘門，常用的有門式、橋式和臺(tái)式等幾種。

1、QPT型卷揚(yáng)啟閉機(jī)卷筒上的鋼絲繩應(yīng)排列整齊，如發(fā)現(xiàn)重疊和斜繞時(shí)，應(yīng)停機(jī)重新排列。嚴(yán)禁在轉(zhuǎn)動(dòng)中用手、腳拉踩鋼絲繩。鋼絲繩不許完全放出，少應(yīng)保留三圈?！　?/span>

2、鋼絲繩不許打結(jié)、扭繞，在一個(gè)節(jié)距內(nèi)斷線超過10%時(shí)，應(yīng)予更換。　　

3、作業(yè)中，任何人不得跨越鋼絲繩，物體（物件）提升后，操作人員不得離開卷揚(yáng)機(jī)。休息時(shí)物件或吊籠應(yīng)降至地面。　　

4、作業(yè)中，司機(jī)、信號(hào)員要同吊起物保持良好的可見度，司機(jī)與信號(hào)員應(yīng)密切配合，服從信號(hào)統(tǒng)一指揮?！　?/span>

5、作業(yè)中如遇停電情況，應(yīng)切斷電源，將提升物降至地面。

6、工作中要聽從指揮人員的信號(hào)，信號(hào)不明或可能引起事故時(shí)應(yīng)暫停操作，待弄清情況后方可繼續(xù)作業(yè)。

7、作業(yè)中突然停電，應(yīng)立即拉開閘刀，將運(yùn)閘門放下。

8、作業(yè)完畢、應(yīng)將料盤落地、關(guān)鎖電箱。

卷揚(yáng)式啟閉機(jī)用鋼索或鋼索滑輪組作吊具與閘門相連接，通過齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)使卷揚(yáng)筒繞、放鋼索從而帶動(dòng)升降的機(jī)械，是較常見的一種卷揚(yáng)啟閉機(jī)。

卷揚(yáng)機(jī)（又叫絞車）是由人力或機(jī)械動(dòng)力驅(qū)動(dòng)卷筒、卷繞繩索來完成牽引工作的裝置?？梢源怪碧嵘?、水平或傾斜拽引重物。卷揚(yáng)機(jī)分為手動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)和電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)兩種?，F(xiàn)在以電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)為主。電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)由電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸節(jié)、制動(dòng)器、齒輪箱和卷筒組成，共同安裝在機(jī)架上。對(duì)于起升高度和裝卸量大工作頻繁的情況，調(diào)速性能好，能令空鉤快速下降。對(duì)安裝就位或敏感的物料，能用較小速度?！∫苿?dòng)式啟閉機(jī)沿專鋪設(shè)的軌道移動(dòng)，并能逐次升降數(shù)個(gè)排或列布置的閘門的機(jī)械設(shè)備?！　?/span>

移動(dòng)式啟閉機(jī)類型繁多。　

①按吊具移動(dòng)的方向分為單向移動(dòng)啟閉機(jī)和雙向移動(dòng)啟閉機(jī)。前者吊具僅沿壩面線左右移動(dòng)；后者不僅沿壩軸線方向左右移動(dòng)，而且也能上、下游方向移動(dòng)。②按移動(dòng)架狀況分為臺(tái)車移動(dòng)式啟閉機(jī)與門形移動(dòng)式啟閉機(jī)（亦稱門式啟閉機(jī)、門式起重機(jī)）?！　∏罢咧魈嵘龣C(jī)構(gòu)設(shè)置在底部裝行走車輪的平面構(gòu)架式臺(tái)車上；　　后者的啟閉機(jī)主提升機(jī)構(gòu)設(shè)置在裝有行走車輪的門形構(gòu)架上?！　蜗蛞苿?dòng)式啟閉機(jī)的主提升機(jī)構(gòu)直接緊固在臺(tái)車或門形構(gòu)架的上平面上；　　雙向移動(dòng)式啟閉機(jī)的主提升機(jī)構(gòu)設(shè)置在臺(tái)車或門形構(gòu)架上平面的小車上，小車沿軌道行走的方向與臺(tái)車或門形構(gòu)架的移動(dòng)方向成垂直。通常也稱雙向移動(dòng)式的臺(tái)車或門形構(gòu)架為大車架?！　∨_(tái)車式移動(dòng)啟閉機(jī)通常行走在閘門門槽頂部平面或平面以上的混凝土排架上，門式移動(dòng)啟閉機(jī)僅行走在閘門門槽頂部平面上。門式啟閉機(jī)門架腿上有時(shí)也設(shè)回轉(zhuǎn)式懸臂吊鉤以便起吊其他設(shè)備，從而構(gòu)成多用途門形移動(dòng)式啟閉機(jī)。